玩心不改,新款马自达阿特兹固执执着,时隔两年再一次出发

时间:2019-08-06 来源: 佛学
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00: 35: 34了解汽车

2002年,马自达6进入中国汽车市场,奠定了马自达汽车在市场上的发展。曲线之王的声誉和其他荣誉使马自达获得了良好的势头。现在,我们都可以看到街道。然而,10年前的马自达6,无论技术多么出色,该技术都将被市场抛弃并逐渐淡出市场。马自达也不例外。所以,去年马自达以一个新名字回归。这一变化,即Artez,我们都说过,是十多年前Mazda6的继承者。国外新Artes的两种新型号之间的硬件差异仍然很大。最后,变化在哪里,让我们来看看。

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鹰眼大灯组也进行了调整。天蝎风格的LED灯识别仍然非常强劲,拥有大量的散热轮,后尾设计旨在迎合汽车的运动风格,双排风口设计和蝎子回声。

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在内饰方面,新款Atz的内饰变化几乎是微不足道的,中控台设计增加了垂直显示,但这款显示器并不算太大,就像大尺寸手机一样。不太好,新车仍配备浮动液晶屏,旁边设有无钥匙启动按钮,三位置方向盘非常运动。除了这种设计,Artz还在声音方面做了很多细节。这项运动的狂野之心不能没有声音。通过bose声音,您可以享受驾驶乐趣,同时满足自己。耳朵。

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在功率方面,海外版本配备2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷涡轮增压发动机。 2.5L发动机提供可变气缸技术。 2.5T发动机的最大功率为254马力,但是国产版的新版本。 Artz将继续使用2.0L和2.5L发动机,与6AT变速箱相匹配。 2.5L发动机的最大马力为199,这与海外版本截然不同。但随后,马自达的发动机技术绝对是一项黑色技术,可将燃油比降至最低,并实现最小的油耗。最大的马力爆发,真正考虑到了家用车的需求。创池蓝天科技已发展到第二代,具有更好的性能和更强劲的动力。

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那么新Artz的一般情况就是这样,与海外版本最大的不同就是电源配置。她没有使用涡轮增压发动机,而是使用她引以为荣的自然吸气发动机,但在某些方面它也能反映出不同国内外市场的需求。直到今天,Artez的销售并没有大幅波动。可以说卖不好。与日本三剑客相比,没有比较,但事实并非如此,马自达仍然定位。很明显,运动是运动,没有妥协,所以Ankesella和Artz车型完美体现在马自达汽车的控制和实用性上,但每辆车自然都令人不满意。一方面,Artez最大的缺点在于乘客体验后排乘客由于过分强调驾驶者的驾驶体验,后排乘客的舒适度并不像同级别高,但对于许多热爱运动的年轻消费者而言。在这种情况下,这是什么?

2002年,马自达6进入中国汽车市场,奠定了马自达汽车在市场上的发展。曲线之王的声誉和其他荣誉使马自达获得了良好的势头。现在,我们都可以看到街道。然而,10年前的马自达6,无论技术多么出色,该技术都将被市场抛弃并逐渐淡出市场。马自达也不例外。所以,去年马自达以一个新名字回归。这一变化,即Artez,我们都说过,是十多年前Mazda6的继承者。国外新Artes的两种新型号之间的硬件差异仍然很大。最后,变化在哪里,让我们来看看。

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在内饰方面,新款Atz的内饰变化几乎是微不足道的,中控台设计增加了垂直显示,但这款显示器并不算太大,就像大尺寸手机一样。不太好,新车仍配备浮动液晶屏,旁边设有无钥匙启动按钮,三位置方向盘非常运动。除了这种设计,Artz还在声音方面做了很多细节。这项运动的狂野之心不能没有声音。通过bose声音,您可以享受驾驶乐趣,同时满足自己。耳朵。

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在功率方面,海外版本配备2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷涡轮增压发动机。 2.5L发动机提供可变气缸技术。 2.5T发动机的最大功率为254马力,但是国产版的新版本。 Artz将继续使用2.0L和2.5L发动机,与6AT变速箱相匹配。 2.5L发动机的最大马力为199,这与海外版本截然不同。但随后,马自达的发动机技术绝对是一项黑色技术,可将燃油比降至最低,并实现最小的油耗。最大的马力爆发,真正考虑到了家用车的需求。创池蓝天科技已发展到第二代,具有更好的性能和更强劲的动力。

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那么新Artz的一般情况就是这样,与海外版本最大的不同就是电源配置。她没有使用涡轮增压发动机,而是使用她引以为荣的自然吸气发动机,但在某些方面它也能反映出不同国内外市场的需求。直到今天,Artez的销售并没有大幅波动。可以说卖不好。与日本三剑客相比,没有比较,但事实并非如此,马自达仍然定位。很明显,运动是运动,没有妥协,所以Ankesella和Artz车型完美体现在马自达汽车的控制和实用性上,但每辆车自然都令人不满意。一方面,Artez最大的缺点在于乘客体验后排乘客由于过分强调驾驶者的驾驶体验,后排乘客的舒适度并不像同级别高,但对于许多热爱运动的年轻消费者而言。在这种情况下,这是什么?

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